许多公司为了维持上市地位，纷纷采取各种策略。当前的山子高科便是一个热门案例，在股价跌破面值之后，公司通过实施一系列旨在维护股价的“保壳”措施，成功实现了连续五个交易日的涨停，股价攀升至1.41元，暂时稳住了局势。另一个案例便是海印股份，在危急关头放出了停牌重组的大招，遗憾的是，此招并未奏效，保壳努力以失败告终，公司股票恐将在周一后面临停牌退市，最将遗憾离场。

不过，总有人不走寻常路，8月2日晚间，*ST亚星（亚星客车）贴出一纸公告称：公司于近日收到控股股东潍柴投资的函件。潍柴投资表示，基于当前市场环境及公司情况，提议公司以股东大会决议方式主动撤回公司股票在上交所的上市交易，公司股票将于8月5日起连续停牌，预计不超过5个交易日。

这也是年内首家主动提出退市申请的A股上市公司，据专业人士分析，此次提出主动退市的主要原因可能和控股股东、实控人旗下另一家上市公司中通客车存在一定业务重合，此举可能为解决相互间的同业竞争有极大关系。

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中泰国际表示，当前很难判断港股实现板块轮动还是只是单天行情，由于昨日日内下跌的股份仍多达796只。

1999年8月，亚星客车成为扬州市首家上市的企业登陆上交所，上市以后曾多次戴帽摘帽，今年5月份再次因为公司2023年度经审计的期末归属于上市公司股东净资产为负值，而被实施退市风险警市。不过和其他被ST公司不同的是，在公司股票被披星戴帽之后，其股价并没有和其他ST股票一样，股价出现连续下跌，被ST复牌之后反而接连上涨一口气收获5个涨跌板，股价从ST之前的5.41元涨到最高7.00元，近期虽有调整，但周五的收盘价还有5.84元，其股价基本在六元附近震荡。

手中持有该公司股票的朋友可能会担心，假如公司真的退市了，自己手中的股票会怎么样，这其实大可不必有忧虑。以去年主动退市的经纬纺机为例，其退市落地前的收盘价为8.97元，最后控股股东以每股9.24元的股价溢价收购。不会因为公司主动退市，自己手中的股票变得不值分文。

截至8月2日收盘，亚星客车股价为5.84元，总股本为2.86亿股，总流通市值16.70亿元，至今年3月31日，公司股东户数还有2.9万户。其最终能不能通过退市审核尚存不确定性，结果以公司公告为准，手中持有该公司股票的朋友，近期可以适当多加关注，万一结果落地，千万不要错过了行权时间，避免造成不必要的麻烦和损失。

——以上文字仅为个人观点股票配资利息一般多少?，不作为买卖股票依据和建议，股市有风险，投资需谨慎！